Janov, hlavní město provincie Ligurie, se nachází v nejvzdálenější části Janovského zálivu, na úpatí Apenin, s pobřežím v délce asi 35 km. Má 676 000 obyvatel a je hlavním obchodním přístavem Itálie. Je aktivním centrem dopravy a průmyslu (stavba lodí, ocelárny, kovovýroba, ložiska a rafinérie minerálních olejů, cementárny, potravinářský, dřevozpracující a papírenský průmysl). Obchodní přístav, noblesní přímořské letovisko, nádherné paláce ze 16. století ve městě hrdém na svou historii a legendu, které bylo rodným místem Kryštofa Kolumba Nejstarší část městského centra, výrazné bludiště přeplněných a úzkých uliček vedoucích do starého přístavu , tvoří výrazný kontrast s moderní částí, rozprostírající se na blízkých kopcích. Extrémně rychlý topografický vývoj za posledních deset let vytvořil jedno nepřetržité rozšíření obydlí od pobřeží na východ k Nervi a na západ za Sampierdarena, včetně průmyslových center Cornigliano a Sestri Ponente. Od roku 1962 má Janov letiště sloužící evropskému kontinentu, které bylo vybudováno na rozsáhlém upraveném území získaném rekultivací úseku moře s výhledem na Sestri Ponente.

Přístav Civitavecchia se nachází asi 80 kilometrů severozápadně od Říma a je římským přístavem a rušným trajektovým a nákladním přístavem sloužícím Itálii a jižní Evropě. Přístav Civitavecchia, který leží na východním pobřeží Itálie u Tyrhénského moře, má vynikající přímé spojení s Římem. Je to důležitý výletní a trajektový přístav s pravidelnými plavbami na Sardinii, Maltu, Sicílii, Tunis a Barcelonu. Rybolov je pro přístav Civitavecchia druhořadý. Kromě zaoceánské dopravy se v přístavu Civitavecchia nachází také termoelektrické centrum a metalurgické závody. V roce 2006 označilo přístav Civitavecchia za domov přes 51 tisíc lidí. Přístav Civitavecchia byl postaven na dřívější etruské osadě. Císař Trajan založil přístav Civitavecchia na počátku 2. století a nazval jej Centumcellae. Dnes je Trajánův přístav zachován v dnešním přístavu Civitavecchia. Přístav Civitavecchia, rušné rostoucí město během pozdní římské éry, byl napaden Vandaly a poté zničen Saracény v roce 828 našeho letopočtu. Obyvatelé uprchli do nedalekého pohoří Allumiere, kde papež Lev IV. postavil v roce 854 opevněné město. Nakonec se lidé vrátili do Civitavecchie (název znamená „staré město“). Na konci 15. století byl přístav Civitavecchia často napadán piráty. Námořní arzenál byl postaven v roce 1508. Papež Pavel III zadal stavbu pevnosti, kterou navrhl Donato Bramante a poté dokončil Michelangelo v roce 1537, aby chránil přístav Civitavecchia před útoky pirátů. V roce 1696 se Civitavecchia stala svobodným přístavem za papeže Inocence XII. Protože to byl hlavní římský přístav, obsadili Francouzi přístav Civitavecchia v roce 1849. Přístav Civitavecchia byl v roce 1859 spojen s Římem železniční silnicí Řím a Civitavecchia. Když se přístav Civitavecchia stal v roce 1870 součástí Italského království, bylo to jedno z nejsilněji opevněných měst papežského státu, když papežské jednotky přivítaly generála Nina Bixia jménem italských sjednocovacích sil v pevnosti Port of Civitavecchia. Druhá světová válka přinesla zničení až tří čtvrtin přístavu Civitavecchia. Rekonstrukce rozšířila přístav Civitavecchia za jeho předválečnou oblast. Autorita Portuale Civitavecchia (Římský přístav) je odpovědná za správu a provoz přístavu Civitavecchia a také přístavů Fiumicino a Gaeta. Moderní přístav Civitavecchia je centrem železničních, silničních a leteckých sítí, které jej spojují se střední Itálií a světem. Přístav Civitavecchia má kapacitu odbavit asi 11 milionů tun nákladu ročně a více než 1,5 milionu cestujících. Náklad zahrnuje lesní produkty, obiloviny, železo a ocel, chemikálie, automobily, kontejnery a tekutý sypký materiál. V roce 2007 přivítal přístav Civitavecchia 856 výletních plavidel přepravujících 1,6 milionu cestujících a celkový počet cestujících na trajektech a výletních lodích byl 3,8 milionu. V roce 2007 přístav Civitavecchia odbavil celkem 7,7 milionů tun nákladu. Toto celkové množství zahrnovalo 1,5 milionu tun kapalného sypkého materiálu, 1,7 milionu tun pevného sypkého materiálu, 4,6 milionu tun balíků a 31,1 tisíc TEU kontejnerového nákladu. Přístav Civitavecchia obsahuje 28 kotvišť o celkové délce 5,6 tisíce metrů s hloubkami od 6 do 18 metrů. Přístavní pozemky zahrnují pět skladů o rozloze 36 tisíc metrů čtverečních pro manipulaci a skladování nákladu. Intermodální terminál zahrnuje sedm tisíc metrů čtverečních skladové plochy a 12,5 tisíce metrů čtverečních pro nakládku/vykládku železničních vozů a parkování. Přístav Civitavecchia je jedním z nejrušnějších trajektových přístavů na světě. Jen 80 kilometrů severozápadně od Říma je hlavním turistickým cílem lidí cestujících do Věčného města. Je to také centrální přístav pro trajekty přepravující cestující do více místních destinací. Trajektový terminál nabízí kompletní vybavení. Různé trajektové společnosti nabízejí služby do různých destinací. Moby Lines zajišťuje přejezdy do Olbie na Sardinii. Společnost Corsica Sardinia Ferries jezdí do Golfo Aranci. Grimaldi Ferries přepravuje cestující do Barcelony a Tunisu a Grand Navi Veloci provozuje trasu do Tunisu. Ferrovie dello Stato provozuje kombinovanou železniční a trajektovou dopravu do Golfo Aranci.

Palermo, hlavní sicilský přístav, se uhnízdí uprostřed široké zátoky ohraničené na severu horou Pellegrino a na jihu Capo Zafferano. Leží na okraji velmi úrodné pláně, která byla v 15. století nazývána Conca D’Oro (což znamená zlatá skořápka nebo roh hojnosti) kvůli svým bujným citrusovým plantážím, palmám a olivovým hájům. Svého času to bylo oblíbené místo spisovatelů, básníků a umělců, kteří byli uchváceni jeho východní atmosférou a krásou. Palermo, postavené a pěstované v průběhu staletí, zprostředkovává řadu různých kultur a tradic. Během bombardování druhé světové války utrpělo těžké škody, jeho staré čtvrti byly zničeny a nikdy nebyly zcela obnoveny. Také výstavba velkých moderních rozpadajících se budov na předměstích nijak nezlepšila image města. Přesto si zachovalo mnoho z neocenitelného dědictví předávaného národy, které ho obývaly. Zanechali nesmazatelné stopy nejen v jeho uměleckém dědictví, ale i v jeho velmi živém rytmu života. Palermo se stává obzvláště živým v červenci během Festivalu patronky svaté Rozálie, který je oslavován programem akcí trvajících celých pět dní.

Pokud jste někdy přemýšleli, jakou cenu byste dostali za záchranu Evropy, nehledejte nic jiného než Vallettu. Valletta, pojmenovaná po La Valette, velmistrovi, který řídil úspěšný boj Malty proti tureckému obléhání v roce 1565, se stala městem rytířů řádu svatého Jana a sídlem maltské vlády. Na cestách Středozemním mořem popsal sir Walter Scott Vallettu jako „město postavené gentlemany pro gentlemany“. Dnes je to krásně zachovalé město opevněné hradbami ze 16. století, které je dostatečně malé na to, aby pokrylo za pár hodin, aniž by se příliš potilo na středomořském slunci. Ve skutečnosti byly ulice pečlivě vytyčeny, aby přiváděly chladný vánek z přístavu

Celodenní plavba - Dnes žádný přístav! Je to skvělý čas prozkoumat svou loď a její vzrušující zábavu, jídlo a aktivity! Nebo si odpočiňte u bazénu, lázní nebo... pokud si zarezervujete pokoj s balkonem, užijte si vlny.

Barcelona je pulzující město na pobřeží Středozemního moře. Po léta byla přehlížena, ale od pořádání letních olympijských her v roce 1992 Barcelona roste na popularitě a její ekonomice i lidem se daří. S touto rostoucí popularitou přichází ještě více možností pro plavby do Barcelony. Město je snad nejvíce známé svou fascinující architekturou, zejména budovami v Gotické čtvrti. Barcelona sídlí v Katalánsku, a proto mnoho jejích obyvatel mluví katalánsky. Katalánská kultura je odlišná od většiny Španělska a to je nejvíce patrné na jídle. Tapas zde nejsou tak populární, ale vepřové maso a šunka Serrano jsou téměř vždy v nabídce. Obraťte se na jednoho z našich odborníků na plavby, který vám pomůže s plánováním plavby do Barcelony ve Španělsku. Níže uvádíme několik našich oblíbených zážitků z výletního přístavu v Barceloně ve Španělsku:   Vrcholným klenotem Barcelony je kostel La Sagrada Familia, který navrhl Antoni Gaudi a jeho dokončení je naplánováno na rok 2026. Gaudi sám je v prostorách pohřben. Objevte abstraktní a nekonvenční umění Joana Mira v muzeu věnovaném jeho dílu. Muzeum postavil přítel umělce, který také navrhl jeho pracovní prostor na Mallorce. Vyjděte z města a navštivte Montserrat, pohoří, které se tyčí nad městem, a užijte si neuvěřitelnou túru po malebných stezkách. Casa Batlló je dalším z Gaudího nejpůsobivějších děl. Jedná se o dům, který připomíná kostru draka. Rozmarná budova je úžasný pohled. Vydejte se na pláž a užijte si jeden z chiringuitos, stále populárních plážových barů lemujících pobřeží, kde můžete poslouchat hudbu a dát si svačinu, abyste si odpočinuli od opalování nebo plavání.

Marseille, přístavní město v jižní Francii, bylo křižovatkou přistěhovalectví a obchodu od svého založení Řeky kolem roku 600 př. Jeho srdcem je Vieux-Port (Starý přístav), kde na nábřeží lemovaném loděmi prodávají své úlovky obchodníci s rybami. Basilique Notre-Dame-de-la-Garde je románsko-byzantský kostel. Mezi moderní památky patří vlivný komplex Cite Radieuse Le Corbusiera a věž CMA CGM od Zahy Hadid.

Janov, hlavní město provincie Ligurie, se nachází v nejvzdálenější části Janovského zálivu, na úpatí Apenin, s pobřežím v délce asi 35 km. Má 676 000 obyvatel a je hlavním obchodním přístavem Itálie. Je aktivním centrem dopravy a průmyslu (stavba lodí, ocelárny, kovovýroba, ložiska a rafinérie minerálních olejů, cementárny, potravinářský, dřevozpracující a papírenský průmysl). Obchodní přístav, noblesní přímořské letovisko, nádherné paláce ze 16. století ve městě hrdém na svou historii a legendu, které bylo rodným místem Kryštofa Kolumba Nejstarší část městského centra, výrazné bludiště přeplněných a úzkých uliček vedoucích do starého přístavu , tvoří výrazný kontrast s moderní částí, rozprostírající se na blízkých kopcích. Extrémně rychlý topografický vývoj za posledních deset let vytvořil jedno nepřetržité rozšíření obydlí od pobřeží na východ k Nervi a na západ za Sampierdarena, včetně průmyslových center Cornigliano a Sestri Ponente. Od roku 1962 má Janov letiště sloužící evropskému kontinentu, které bylo vybudováno na rozsáhlém upraveném území získaném rekultivací úseku moře s výhledem na Sestri Ponente.